...凹进去一块的地方,叫什么?别告诉我就叫公交站台。
1、港湾式站台是指在公路边上凹进去一块，方便公交车进站上下乘客。这样的设计可以让乘客们更方面的候车，减少交通拥堵，安全性大大提高。
2、“港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。
3、港湾式公交停靠点向非机动车道内凹入，公交停靠时便驶便离快车道，从而不在阻碍后面车辆行驶。
公交电子站牌有几种类型,各个类型分别是如何区分的?
公交电子站牌有箱体式电子站牌，全液晶电子站牌，交互式电子站牌，立杆式电子站牌，悬挂式电子站牌，太阳能电子站牌，嵌入式电子站牌，一体式电子站牌，车内站节牌，BRT专用电子站牌等，去 了解下上海正先电子智能公交电子站牌。
智能公交终端设备主要包括车载主机、司机操作屏、电子站牌、摄像头、对讲手麦等。
有。中国的部分地区，如长春市已经试点采用基于RFID（射频识别）的智能公交电子站牌。这类智能站牌可以提供实时公交信息、时间和路线查询等服务。
电子站牌将采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。
简述城市轨道交通站台的分类及各自特点
1、正确答案：城市轨道交通车站站台分为岛式站台、侧式站台、混合式站台三种。(1)岛式站台岛式站台位于上、下行两股正线中间，上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一站台集散，两端都设楼梯或自动扶梯与站厅连接。
2、城市轨道交通车站按站台形式分为岛式车站、侧式车站、岛、侧混合式车站。
3、你好 按功能分类：终点站、中间站、换乘站、区间站、通勤停靠站 按车站站台形式分类：岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台 按位置分类：地面车站、地下车站、高架车站 希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。
4、地铁车站按运营性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。中间站 中间站是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供乘客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交叉点数目不多的时候。
5、【答案】：城市轨进交通车站按运营功能的不同分为中间站、区域站、换乘站和交通枢纽站、终点站等。(5分)(1)中间站：中间站一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
6、城市轨道交通车站按功能分，可分为终点站、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。
公交车站台A和B是怎么区分的?
1、行驶方向：A站台和B站台可能代表不同的行驶方向，因此选择站台时需要根据自己的行驶方向进行选择，以避免坐错方向。 运行图或路线：站台上的运行图或路线信息也可以帮助区分A站台和B站台。
2、一般情况下，公交站牌都有班车的站次说明，比如A-A1-A2-A3-A4-B。那么说明车子是由A开往B的，车子行驶路线就是A-A1-A2-A3-A4-B。站台依次进行。就是下行。如果站台是B-A4-A3-A2-A1-A，则说明是上行。
3、一般来说，公交线路分起讫点，起点到讫点为下行，讫点到起点为上行。判断公交车上下行的 *** 如下： 始发站和终点站设为该线路的起点，另一终点站设为讫点。 靠近市区的站设为起点，距离市区较远的站设为讫点。
4、B开头公交属于快速公交，有专用站台和专用车道，普通车及其它公交是不允许驶入专用道的。
5、A口和B口通常对接不同的交通方式，例如A口可以对接公交车站或出租车停靠点，B口可以对接另一侧的公交车站或地铁站。总之，地铁站的A口和B口是根据地理位置和具体交通情况来设置的，服务人流和对接交通方式可能有所不同。
6、在BRT路段将作为“灵活线路”纳入BRT专用通道运营。其在BRT站台的线路名显示为原线路名前面加上“BRT”的缩写“B”。以南宁火车东站北—朝阳广场的37路为例，在BRT站点显示站名为“B37”。
营业范围上公交站亭与公交站台的区别
1、区别在于构成、停靠位置不同。公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，道路港湾等组成，而公交车站无道路港湾。
2、公交站和公交场站有显著的区别。公交站是公交车线路上的站点，为旅客提供乘坐和换乘公交车的功能，通常也可称为始发站和终点站。这些站点在公交车线路上具有明确的定位，标注着具体的站名。
3、站牌采用电子的，利用液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线，便于乘客晚上查看站牌的设计。
4、两者的区别：港湾式公交站台由于站台停靠点不在车道上，不会对其他车辆产生影响；而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
5、候车亭（bus shelter），一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。
