雨水在高铁窗外直线横线流动是什么现象
1、楼上高中学过吗，雨水由许多雨滴组成，雨滴在玻璃这一个平面受3个力，风的推力（横向），摩擦力（横向，与推力相反），重力。
2、对厄尔尼诺现象形成的原因，科学界有多种观点，比较普遍的看法是：在正常状况下，北半球赤道附近吹东北信风，南半球赤道附近吹东南信风。信风带动海水自东向西流动，分别形成北赤道洋流和南赤道暖流。
3、在75%的厄尔尼诺年内，夏季雨带位置在江、淮流域。形象一点说，热带地区大气环流的低频振荡可比作是热带地区的心脏跳动，厄尔尼诺事件的发生就好象是热带地区得了一个心脏病，使得规律性的低频振荡出现了异常现象。
4、如果是西风，地面上的人看来就是斜的。如果是东风，那地面上的人看来就是正的了（这是一种原理）。
5、层流现象原理是流体的一种流动状态，它作层状的流动。流体在管内低速流动时呈现为层流，其质点沿着与管轴平行的方向作平滑直线运动。流体的流速在管中心处更大，其近壁处最小。
6、设火车速度为u，雨滴速度为v，雨滴相对火车的速度为w（均为矢量）则根据绝对速度与相对速度的关系，v=u+w。u的方向是东，w=0，因此合成方向向东。因此雨滴的绝对速度v是向东的。
高铁车窗拍照技巧
1、贴窗。要坐在靠窗的位置。手机拍摄的时候贴在车窗上，能够避免反光，避免画质低的情况。要观察窗外的景色，手机保持拍摄的状态。
2、手机固定，紧贴、连拍，为避免车内颠簸，手机不稳定，倒置画面发虚，我们在拍摄时，可以将手机直接贴到车窗上，这样稳定手机，还能避免车窗反光。坐车要选靠窗户位置的座位。
3、最后两点：一是把手机贴在动车的窗户或者门的玻璃上以防反光；二是多拍几张让选择有余地。
4、焦点选择 车窗外拍要选择中远距离的景物作为焦点。一来是景深的需求，二来离车子越远的对象与车子的相对运动速度就越小。与车子很近的对象其相对运动速度与车速相近很难拍摄清晰，所以更好不要有近景进入画面为佳。
5、手机摄影技术与技巧3 手机也能玩转光影 如果你了解过一些基础摄影知识的话，就会知道，摄影离不开光，所以我们在玩手机摄影时一样要去掌握并寻找光与影的元素，比如逆光下的剪影，侧光下的倒影，或是在逆光时产生的一些梦幻光效果等。
高铁站台可以打伞吗
高铁站台上是不可以打伞的。高铁站台并不是一个普通的公共场所，它在一些方面与其他的公共场所有所不同。高铁站台的管理涉及到铁路运输，这需要保障旅客的安全和运营的正常进行。
伞类：高铁站台不能打伞主要是出于安全考虑。在高铁站台上，伞可能会妨碍其他旅客的视线，增加站台的混乱程度，导致安全隐患。
高铁站台为了保证乘客在候车期间的安全，需要采用一系列措施来避免事故的发生。其中之一就是不能在站台上打伞。
高铁站台不能打伞主要是出于安全和便利的考虑。因为伞柄过长的话容易造成其他乘客的困扰和意外伤害，同时在雨天时，如果站台上有较多的人同时使用伞，那么很容易引发拥堵和危险。
虽然高铁站不允许在候车区域使用伞，但是他们通常在站台和出站口附近设置了遮阳伞或雨棚，为旅客提供遮蔽。这些设施经过精心设计，既能满足人们对遮阳和防雨的需求，又不会影响通行和安全。
如果必须在站台上打伞，应该选择有遮挡的地方，并保持好平衡，确保不会影响其他乘客和列车的正常运行。高铁站台打伞会导致触电吗 高铁站台打伞不会导致触电。
