动车和高铁用的铁轨是一样的吗?
1、两种车的轨道是不一样的。高铁轨道采用无砟轨道，无砟轨道（nonballasted-track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。
2、高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶，他们行驶是不同的轨道。
3、动车和高铁有什么区别 动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。
4、一般的情况下高铁所用的65公斤，而普通铁路则用的是60公斤，所用钢材的重量重了所能承受的承载力也就高了。高铁动车与火车对地面沉降的要求不同。
5、动车与高铁所使用的铁轨不同，高铁使用的铁轨是专用铁轨，必须要专门建造，而动车使用的铁轨则既可以是高铁专用铁轨，也可以通过改造原有的普通铁轨而来，兼容性更高。
6、动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。行驶的要求不同高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
高铁地铁轻轨用什么钢材
1、现在车辆上一般多采用铝合金车体，大断面挤压中空铝型材，质量轻。 还有采用不锈钢车体的，碳素钢车体现在一般不采用。 现在我国的铝合金车体制造工艺，已经达到了国际水平。
2、地铁工程主要使用钢材有：螺纹钢、线材、轻轨、工角槽H型钢、钢管、围栏以及网等。以上钢材非一家钢铁公司能够生产，而且螺纹钢等钢材不同钢厂的生产成本不一样，销售价格差距也较大。
3、高铁钢轨主要是钢U75V、UIC700、UIC900A、U71Mn高锰钢材质。高锰钢是主要抗磨材料之一，其生产的耐磨件广泛用于冶金、矿山、电力、建材、铁路、煤矿、军工、能源等领域。
4、果断是锰钢，轨道俗称钢轨，自然用的是钢。为什么不是不锈钢呢？不锈钢造价高，而且加工难度大，不适宜锻造。而锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。
5、对于轨道的钢材要求方面，高铁的钢轨要求是每米至少65公斤，一般铁路是60公斤。
高铁是什么铁?(请幽默回答)
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
高铁的全称是高速铁路，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行了驶的铁路，列车运行速度在200km/h以上，是具有专业性、规范性、研究性的科学工程术语，指一 种铁路等级类型。
高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
高铁是靠什么运行的?
高铁靠的是电能驱动列车运行的，简单说是牵引变电所给架空接触线（轨道上面的电线）提供电能，高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。
高铁是靠电发动、靠电运行的。为了保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道。高速铁路的接触网，保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
高铁靠的是电能驱动列车飞奔的，简单说是牵引变电所给架空接触线（轨道上面的电线）提供电能，高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。
高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
而不是车；体现在火车票上面，“D”字头列车指的是动车组旅客列车，可简称“动车”，而“G”字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确地简称应该是“高速动车”。高铁本身使用的也是动车，只不过它是动车的升级版。
高铁最主要就是依靠电能来作为动力的，使用高压电的方式对列车进行牵引往前面运行，简单一点来说就是电力牵引。高铁运行原理是在高铁车顶位置，可以看到一个受电弓。
高铁建设需要大量的钢铁,那钢铁是字样炼成和使用的呢
钢铁的炼制过程主要分为两个步骤：炼铁和炼钢。炼铁是把铁矿石加热到高温，使其中的铁元素与碳元素结合，形成铁和碳的合金——生铁。炼钢则是把生铁中的碳和其他杂质去除，得到纯净的钢。
铁路终于如期修通了，朱赫来为他们的革命热情深深感动，说“钢铁就是这样炼成的”。他还送给保尔一把枪。但不久后，保尔病倒了。
《钢铁是怎样炼成的》本书讲述了主人公保尔·柯察金从一个在社会底层挣扎的贫苦少年，逐渐成长为一个为祖国和人民的事业奋斗毕生的无产阶级革命战士的历程。
动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
1、普通铁路的钢轨和高铁的钢轨是兼容的，是可以共用的。但是普通铁路的钢轨是不允许高铁以300KM的速度高速运行的。
2、在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
3、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些。G字头比D字头快，通常。G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。
4、高铁就不一样，几乎每个车厢都有电动机，每个轮子都有动力带动，这样起步就要比一般的火车快，速度也得到提升。动车全称叫做动车组列车指的是车。
5、高铁或动车运行的线路与普通列车运行的线路并不完全一样。首先，高速铁路是指通过改造原有线路或专门修建新的高速新线，使营运速率达到每小时200公里以上的铁路系统。
