为什么高铁上噪音比较小?
使用钢轨不一样。高铁没有咣当咣当的声音是因为高铁使用的轨道是无缝钢轨，而普通绿皮火车使用的是有缝隙的钢轨。高铁的轨道在设计时考虑到热胀冷缩的因素，两节钢轨之间没有留缝隙。
噪音不同：高铁的车厢采用无缝钢轨，噪音很小，而普通列车采用有砟轨道，车轮压过铁轨接缝时会有噪音，因此高铁相对较安静。
高铁没有咣当声音是因为制造标准不一样。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。这一制造差异使得高铁在行驶过程中不会产生绿皮火车常见的咣当咣当的噪音。
VVVF技术的声音之所以在一些情况下很小，主要是因为电机工作时的声音频率较高，同时受到车身外部的其他声音遮蔽。这些高频声音在空气中传播时，会迅速衰减，因此只有很少的声音能够传到车厢内部。
其次，高铁通常采用电力或磁悬浮技术作为动力系统，这些技术可以使列车更加平稳地行驶，同时也不会产生额外的噪音。而传统的绿皮火车多数依靠内燃机或蒸汽机械作为动力系统，这些动力系统通常会产生更多的振动和噪音。
降噪功能。动车也是车，都有声音，只是列车的设计有降噪功能，所以声音特别小，而且震动很轻微，感觉很舒服。高铁在启动时的声音都非常小，而高铁运行过程中的声音主要是轮子与铁轨摩擦所产生的噪声，空气动力的噪声也有一些。
火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的?
使用钢轨不一样。高铁没有咣当咣当的声音是因为高铁使用的轨道是无缝钢轨，而普通绿皮火车使用的是有缝隙的钢轨。高铁的轨道在设计时考虑到热胀冷缩的因素，两节钢轨之间没有留缝隙。
高铁通常采用电力或磁悬浮技术，而绿皮火车则多数依靠内燃机或蒸汽机械。这种动力系统的不同不仅影响了列车的速度，还影响了噪音水平。内燃机和蒸汽机械通常会产生更多的振动和噪音，而电力或磁悬浮技术则更加安静。
而绿皮火车的车轮和轨道接触时会发生撞击和摩擦，产生噪音。高铁通常使用更好的隔音材料，有效隔绝了噪音。这些隔音材料可以吸收和反射车轮和轨道产生的噪音，使乘客在高铁上感受到更加安静的乘坐体验。
您好，高铁列车内部隔音是：一是新材料新工艺的应用，车厢的密封性与隔音性大大提高！二是高铁车底的减震装置减少了车厢噪音。三 高铁的铁轨都是无砟轨道以及无缝钢轨，相对于普通铁路线路来说都能大大的减少车辆噪音。
为什么高铁上很安静,而火车上却叽叽喳喳
综上所述，火车很吵而高铁很安静是由多种因素共同作用的结果。火车和高铁之间存在速度、轨道技术、车身设计、材料选择和减震技术等方面的差异，这些差异导致了火车的噪音较大，而高铁则相对安静。
高铁上很安静，说明高铁上的环境是非常的好的，坐高铁的人也是比较有素质的，如果火车上非常糟杂的话，就说明火车上非常的乱。
高铁和绿皮火车之间的响声差异是因为铁轨设计不同。绿皮火车通常会发出连续的“哐当哐当”声音，而高铁则通常安静。
高铁为什么没有火车的哐当声
1、高铁没有火车的哐当声是因为使用的钢轨不一样。高铁的钢轨与绿皮火车的铁轨有着不同的设计和制造工艺。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。
2、因为使用钢轨不一样，所以高铁行驶时没有火车“咣当”的声音。高铁上使用的轨道是无缝钢轨，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，因此铁轨之间非常平整。而普通绿皮火车则不同，其钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙。
3、高铁行驶没有咣当声是因为高铁的设计和轨道结构更加平滑。高铁上使用的轨道是无缝钢轨，两节钢轨之间连接处没有任何缝隙，因此铁轨之间非常平整。而我们平时乘坐的普通绿皮火车则不同，其钢轨连接处通常有大约1厘米的缝隙。
为什么有这么些高铁启动声为什么很小?
1、VVVF技术的声音之所以在一些情况下很小，主要是因为电机工作时的声音频率较高，同时受到车身外部的其他声音遮蔽。这些高频声音在空气中传播时，会迅速衰减，因此只有很少的声音能够传到车厢内部。
2、降噪功能。动车也是车，都有声音，只是列车的设计有降噪功能，所以声音特别小，而且震动很轻微，感觉很舒服。高铁在启动时的声音都非常小，而高铁运行过程中的声音主要是轮子与铁轨摩擦所产生的噪声，空气动力的噪声也有一些。
3、高铁是无砟无缝钢轨列车，撞击噪声比普快小多了，不然那么高的车速就好像汽车过减速带，噪声大得很。如果有的声音很响，那可要小心的，铁轨搞不好有问题。
4、高铁没有咣当声音，主要是因为其采用了先进的技术和优良的设计。高铁，即高速铁路，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
5、主要原因还是在于高铁钢轨的设计和材质问题。坐过高铁的小伙伴都能感觉到高铁的舒适和速度，那为何高铁那么安静呢？首先就需要了解高铁的一些基本知识。
