铁轨衔接处都留有空隙,这是为什么呢?
铁轨在温度升高较大时，就会有一定的膨胀，留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形引发事故；物体热膨胀的一般规律：一般物体在温度升高时膨胀，温度降低时收缩，相同条件下，气体膨胀最明显，液体次之，固体膨胀得最小。
铁轨之间留有缝隙，是因为温度过高或者压力过大时铁轨会发生形变，留有缝隙的话，铁轨发生形变的话就不会因为体积膨胀而使铁轨相互挤压松动。
是的，铁路的钢轨之间都留有缝隙，主要是热胀冷缩的缘故，比如说没有缝，夏季气温高钢轨就会膨胀变形，容易引起火车交通事故，有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状。
铁轨的材料是钢铁，受环境影响会热胀冷缩，铁轨之间留一定的空隙避免夏天受热铁轨膨胀发生损坏；方便铁轨铺设和维修更换；避免火车行驶过程中与铁轨摩擦产生阻力；减少火车转弯过程中对铁轨的损坏。
严寒的冬季，铁轨会因为冷缩而间隙变大；炎热的夏季铁轨因热涨而间隙变小）。在铺设铁轨后，木头好像会膨胀，然后铁轨就会蹦起来。防止因热涨冷缩，使得两钢轨互相有强大的压力从而损坏钢轨。所以，铁轨之间一定要有缝隙。
说高铁是用无缝轨道的话,那么热胀冷缩的问题是如何解决的?
如今的铁路全是高架路构造，混凝土结构原材料，钢轨与地面的温度，热膨胀系数全是一致的，不用对钢轨的热涨冷缩做独特解决。火车通过时引起的提温效用几乎为零，靠转弯及其扭簧和塑胶材料的辅助彻底可以消化吸收。
其实解决热胀冷缩的问题是有两种 *** 的，一种 *** 适用于中国南方地区，一种 *** 适用于高寒地区。中国南方地区的差是比较小的，比如说冬天和夏天的温差并不会达到50度，而高寒地区的温差是很大的，就必须要使用另一种技术。
无缝铁轨解决热胀冷缩的 *** ：一是锁定应力方式：在四季温度变化不大南方，用特殊的扣件将钢轨牢牢地锁在轨枕上，让它无法随着温度的变化而膨胀和收缩。
无缝钢轨解决热胀冷缩有两种 *** ：（1）长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种 *** 适用于一年四季温度相差不大的地区，例如在中国南方地区。
高铁铁轨有没有缝隙?没有缝隙怎样解决热胀冷缩问题?
1、有缝隙，为了解决热胀冷缩的问题每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。
2、无缝钢轨无缝钢轨的在焊接处是通过紧固件来抑制热涨冷缩的，每个紧固件提供1吨的力，两端各100个紧固件。共计200吨的力。无缝轨就是把铁轨因为热胀冷缩导致的温度形变控制在两个轨枕之间。
3、无缝线路解决钢轨热胀冷缩问题一般有两种 *** 。一种是长轨节自身承受全部温度应力，将长轨锁定在枕木上，让它不会因温度变化而胀缩，这种 *** 适用于我国南方等一年四季温度相差不大的地方。
高铁轨道间隙有汽水瓶
1、要及时联系列车工作人员进行处理。高铁轨道间隙有汽水瓶要及时联系列车工作人员进行处理，工作人员会采取相应措施，将这些物品清理干净，以维护行车的安全和稳定。
2、及时将矿泉水瓶取出：如果矿泉水瓶掉落在动车轨道上，应该尽快将其取出，以避免对列车造成影响。可以使用长柄刮刀或者钩子等工具，在保证自身安全的前提下，将矿泉水瓶从轨道上取出。
3、里面并没有规定饮料包装的材料，饮料不属于违禁品，也不是危险品。所以玻璃瓶的饮料是可以携带的，但是要符合铁路的规定。
4、可以 旅客进站时得试喝随身携带的已经开封的饮料，包括水和其他饮品，证明其非可疑液体。携带的已开封的饮料，既指拿在手里的，也包括放在包裹里的（安检机能检测出饮料瓶）。未开封的饮料不需试喝。
5、高铁安检可以带饮料；因为高铁上没有明确规定乘客不允许带饮料，所以饮料可以带上高铁。除了饮料，矿泉水等纯净水也可以携带，但并不是所有液体都可以带入高铁，比如一些散装白酒或者自制酒。
高铁钢轨几百公里没有缝,怎么铺设出来的?如何克服热胀冷缩?
1、铁轨确实没有缝隙。长度可以达到几十公里甚至上百公里的长度，整个钢轨没有轨缝接头。它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底，通过这种锁定使钢轨不会因热胀冷缩产生变形。
2、无砟轨道铺设钢轨时，自紧螺丝、纽扣、塑料垫板等都会值接将钢轨锁死在枕木板上，相当于用一部分力量作为钢轨的内应力抵消热胀冷缩产生的应力，就是强制性不让钢轨发生形变。
3、高铁如何解决铁轨的热胀冷缩如下：我国给无缝铁轨解决热胀冷缩的手段有两种，之一是给铁轨轨底留出空间，第二是用高强度的弹性扣件压住轨底。首先，技术人员在铺设铁轨的时候会给铁轨轨底留下一定的空间。
4、简单来说，就是用扣板和螺栓，将铁轨死死的压装在轨枕上，将钢轨受热变形的力，转移到有弹性的紧固件上，从而来抑制热胀冷缩；每个紧固件可以提供1吨的力，另外 *** 无缝钢轨，要选热胀冷作形变较小的材料。
