泛亚高铁的合作方式
这些跨国高铁的建设都有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备去建设，建成后也会由途经国家来参与运营。
作为泛亚铁路的一个支线，曼谷到清迈的高铁，大概率是日本和泰国合作开发，使用日本新干线技术。 网上查到的资料是预计2032年通车，但目前来看，还没有啥实质的进展。
中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中 同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，于2021年12月建成通车。
如果泛亚铁路的纽带作用发挥得好，甚至可以拓展成新加坡--吉隆坡--曼谷--金边（或万象）--胡志明市--河内--南宁--广州--香港‘直通车’的合作模式，而整个中国国内铁路沿线的大中城市也将融入到与东盟各国的合作中来。
泛亚铁路的形成，东南亚各国还可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的〕最为壮观的大陆桥。
拥有众多名胜古迹的万象都是旅游胜地。中老铁路不仅给两国旅客提供更为便利的交通方式，同时也增进了两国人民之间的友好往来，把两国的全面战略伙伴关系推向一个更高的平台。所以这就是中老铁路和泛亚铁路的关系。
版纳高铁通往那几个国家
根据查询相关资料显示：中国、老挝、泰国、新加坡、越南、马来西亚。西双版纳六国高铁是由中国发起的一条跨国高铁，其属于泛亚铁路的一部分，都接通了中国、老挝、泰国、新加坡、越南、马来西亚等国家。
西双版纳六国高铁2021年通车。据《人民铁道》报道，西双版纳高铁预计2021年12月2日开通，未来泛亚铁路的开通西双版纳将直达老挝、泰国，通往东南亚六国成为云南南部与东南亚铁路交通的枢纽站。
如今西双版纳高铁站即将开通，从昆明前往西双版纳仅仅需要3个小时的车程。未来泛亚铁路的开通西双版纳将直达老挝、泰国，通往东南亚六国成为云南南部与东南亚铁路交通的枢纽站。
西双版纳的高铁站和火车站是同一个站点，统称为西双版纳站。西双版纳站位于中国云南省西双版纳傣族自治州境内，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是昆磨高速铁路的起点。
12月中老高铁通车,坐动车去老挝,rcep明年生效
中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中 同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，于2021年12月建成通车。
据悉，2021年12月3日，中老铁路正式开通，全长1022公里，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。全线通车后中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
中老铁路前年年末开通，目前从昆明或昆明南去西双版纳的动车，每天从上午七点到下午七点共有25个班次，3-4小时到达。坐动车到磨憨站，然后从磨憨口岸出关后，在老挝磨丁高铁站买票乘车去老挝。
RCEP将于2022年1月1日对上述十国开始生效。
在2022年1月1日，RCEP就正式生效了。很多人都不知道这个RCEP是什么，其实这只是一个简称，这个合约的全称是区域全面经济伙伴关系协定。合约的成员国包括东盟十国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰五国。
关税降低、市场开放、壁垒减少。有韩国媒体预测，RCEP生效后，韩国出口到印尼的汽车零部件关税，有望从目前的40%降为零。
