什么叫港湾式公交停靠站? “港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他...
什么叫港湾式公交停靠站?
“港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。
港湾式停车指的是：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。其作用是保证公交车在泊车过程机动车流能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
下图是港湾式停靠站，公交车停靠站包括了港湾式停靠站？附图更好 公交车停靠站只是在公路旁树立公交停车站点，在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道，对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。
简而言之就是保证公交车在停靠的过程中可以保证其他车辆能够通畅行驶以及行人的安全。
路边式和港湾式区别
1、设置车站地点的不同 直接式停靠站：常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。港湾式停靠站：港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
2、“港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。
3、港湾式停车指的是：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。
4、港湾式停靠站是在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的专用汽车停靠站。港湾式停靠站为半岛式设计，借鉴港口停车船的模式，占用部分人行道进行改造，内弧向人行道凹陷。
5、两者的区别：港湾候车亭由于站台停靠点不在车道上，不会对其他车辆产生影响；而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
港湾式停车怎么停?
港湾式停靠站是在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的专用汽车停靠站。港湾式停靠站为半岛式设计，借鉴港口停车船的模式，占用部分人行道进行改造，内弧向人行道凹陷。
港湾式停车指的是：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。其作用是保证公交车在泊车过程机动车流能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
“港湾式停车”是借鉴海港停靠船只的模式，每个停靠站台以弧形向慢车道方向凹入。这种停车方式最大的好处就是公交车在进站停靠时，不会影响其他车辆的直行，减少公交车进出站对主路交通的影响。
不可以的，港湾式停靠站是给出问题的车辆停靠等待救援用的 高速交警提醒：港湾式停车带是在发生故障时停靠或临时休整用的。夜间，特别是凌晨时段尽量不要长时间停在港湾休息，避免盗窃、抢劫等涉高违法犯罪案件的发生。
临时停靠站和港湾式停靠站区别
1、港湾式停靠站：港湾式停靠站需要对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理，道路进行改造的一种车道。对交通的影响不同 直接式停靠站：停靠在道路车道内，停车时会占用行车道，对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。
2、错车道与紧急停车带、港湾标志的区别是，紧急停车带的标志中间有虚线，而港湾式停靠站或者错车道的标志中间没有虚线。
3、区别定义不同和用途不同。在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站，即为港湾式停靠站。紧急停车带是指高速公路最右侧的那个边道，是让车辆发生各种原因而紧急停车用。
4、常规的公交站形式有两种一种是港湾式停靠站一种是直接式停靠站。保证公交车在泊车过程机动车流（或机非混行车流）能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
港湾式停靠站和公交车停靠站的区别
港湾式停靠站是市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站。
区别如下：公交车停靠站：在公路旁树立公交停车站点，在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道，对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。港湾式停靠站：以上公交车停靠站的问题都可以解决。
正常公交停靠站就是在马路边上设置公交站牌公交车就可以停车。港湾式顾名思义就是凹进去一块，像港湾一样，公交车停靠的时候不影响正常交通。
路边式和港湾式是公交站台两种不同的形式，它们的主要区别在于车站的布局和用途。路边式停靠站是一种直接停靠在道路车道内的车站形式。这种类型的车站占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
公交车站港湾式停靠站怎么画
第一步先画出公共汽车站的站牌形状。2 第二步画出站牌上的字母和图案。3 第三步画出汽车站的顶棚。4 第四步画出汽车站的两侧支柱。5 第五步画出车站里面的椅子的形状 6 最后画出车站后面的草丛。
港湾停靠站的标线是中间一条粗实线，两边两条粗虚线，用来停靠公交车。港湾式公交车站的设计是为了避免公交车停靠时对交通的影响。港湾停靠站公交车的停放处是凹进去的，这样公交车停靠后不会影响后面车辆的正常行驶。
港湾式停靠站的图标为一个长方形，中间有一个向右倾斜的箭头，箭头下方有一个小圆圈。港湾式停靠站通常设置在公路的右侧，用于临时停车或者上下人员。而紧急停车带的图标为一个三角形，中间有一个向下的箭头，颜色为红色。
