园林式公共汽车站的设计要点 1、对于首末站：宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置；宜在人口比较集中、客流量较大且周围有规划用地或者空地的地方设置。...
园林式公共汽车站的设计要点
1、对于首末站：宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置；宜在人口比较集中、客流量较大且周围有规划用地或者空地的地方设置。
2、在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。
3、设计成果的定性要求。包括设计内容应满足相关专业规范要求，材料设备选择，建筑类型要求，建筑风格要求，设计成果应满足目标市场的生活方式要求、市场定位要求等。设计成果和定量要求。
4、园林建筑发展思路 在以后园林建筑设计建造中需要遵循两个因素，这两个因素决定了园林建筑的好与否，也就是决定园林建筑设计在这个地方有没有含义：① 空间结构。空间的结构决定了该园林建筑是否能在空间中定位。放到的这个地方是否合适。
5、根据自然景观和人文风情，作出景点中小品的设计构思。合其体宜 选择合理的位置和布局，作到巧而得体，精而合宜。取其特色 充分反映园林景观小品的特色，把它巧妙地熔铸在园林造型之中。
简述城市轨道交通车站的组成以及车站设计的原则包括哪些(两问分两段...
轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。
车站组成：对城市轨道交通系统来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物。车站主体根据功能的不同，可分为以下两大部分：乘客使用空间：乘客使用空闻又可分为非付费区和付费区。
一致性原则 车站选址要与城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求相一致，以满足远期规划的要求。
公交车车站站牌的设计方法
第一步先画出公共汽车站的站牌形状。2 第二步画出站牌上的字母和图案。3 第三步画出汽车站的顶棚。4 第四步画出汽车站的两侧支柱。5 第五步画出车站里面的椅子的形状 6 最后画出车站后面的草丛。
一般公交车站牌在设计时候都需要遵循两个原则，一是实用为主，基本功能具备，二是注重美观，符合地方特色。
因此，对公交站牌进行设计的关键在于：如何组织并使人获取这些信息。
公交车站设计理念是什么
1、公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。
2、残疾人公交车站台是专门为残疾市民建设的公共设施，设计风格理念是以人为本。它提供了残疾人候车场所，为残疾市民候车亭提供了方便。
3、一般公交车站牌在设计时候都需要遵循两个原则，一是实用为主，基本功能具备，二是注重美观，符合地方特色。
4、不同的城市设计理念，选择不同的色彩。公交站台的色彩应与城市整体规划相互衬托和融合。有的城市倾向于选择灰色系、绿色系作为站台的设计主打色。
5、便利性原则 车站站位应尽可能地靠近人口密集区和商业区，最大限度地方便乘客出行。识别性原则 车站设计应体现现代交通建筑的特点，简洁、明快、大方并易于识别，同时车站及车辆线路都要有明显的特征和标志。
6、京公交集团、全称“北京公共交通控股（集团）有限公司”，集团是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有独资企业。该公司的服务理念是以人为本、乘客至上、创新发展、追求卓越。
快速公交车站的设计应符合哪些规定?
《城市轨道交通设施运行维护规范》（TB10048-2014）。1《城市轨道交通设施技术标准》（TB10049-2014）。其次还应该考虑到：设计应当考虑安全性：公交车站台应该有足够的照明，以便乘客能够在夜间安全地等待公交车。
在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。
即叉位设站。其错开距离宜不小于50m原则上城市中心区应在 500米～800米之间，城市中心区以外应在 800米以上；在设置 公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离不小于50米。
安全性原则 车站要有足够明亮的照明设施，足够宽的楼梯及疏散通道，具有指示牌及防灾设施等。便利性原则 车站站位应尽可能地靠近人口密集区和商业区，最大限度地方便乘客出行。
各个城市不一样的。根据乐清市标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数不宜超过3个。
候车亭设计说明_公交车站候车亭设计说明
候车亭设计说明 候车亭也是必不可少的公共设施，且需要成本不高，规格尺度标准进行批量生产的设施。这款候车亭便为具有展示体系的批量生产的公共汽车候车亭。
候车亭的候车廊设计要根据候车亭周边人口密集度，客流量大小及车辆长度，线路车次等综合因素考量采取不同级别大小的候车亭尺寸，并应尽量采用标准化设计和模块组合方式。
候车功能：公交车候车亭最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。
一：公交站台细节的把握 公交站台设计风格随着地点不同等相关的因素，也会截然不同。越是人流量大的地方，公交站台的设计就越要简洁明了，过于繁琐会使来往的人群感到压抑。
