比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验 1、DiPilot最大的亮点是引入了大数据算法， 将其命名为“DiTrainer”，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类...
比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
1、DiPilot最大的亮点是引入了大数据算法，将其命名为“DiTrainer”，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能。
2、在 科技 配置上，汉搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，这套系统由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiTrainer能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。
3、此外，汉DM-i冠军版全系标配电动尾门、6kW对外放电、DiPilot智能驾驶辅助系统等多项高阶配置，即便是最入门版本也拥有非常高的配置水平。
4、即便算是入门版偏上的车型，它的配置也是非常高的，比如说它搭载了HiFi级定制丹拿音响，包含了12个扬声器，同时也全系标配了功能强大的DiPilot智能驾驶辅助系统。包括前排座椅加热、座椅通风也是标配。
5、在智能辅助驾驶和一些安全配置方面，汉EV冠军版同样十分厚道。搭载L2级的DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC全速自适应巡航、BSD盲点监测系统等功能，以及高阶一点的变道辅助以及智能领航。
6、更安全、更实用。在驾驶辅助功能方面，比亚迪EV还搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统将与新开发的DiLink0软硬件系统集成，并引入大数据算法优化驾驶辅助功能。
试驾比亚迪海豹,“一箩筐”好的不好的细节设计请知晓
1、而比亚迪海豹，属于是新的海洋系列车型。诸如前脸设计等细节，采用了一些类似于仿生学设计理念的思路，让车看起来竟然有些海洋生物的感觉。
2、实际试驾时，我发现比亚迪海豹的动力响应非常迅速，尤其是在起步阶段，还能体验到不错的推背感，中后段的加速能力也是相当不错，在城市快速路上的超车非常灵巧。
3、侧面最亮眼的细节，无疑是设计在D柱三角窗上的水滴装饰，本人还是比较喜欢，像是鳞片，又像水滴，点缀整车突出了海洋主题，让人不得不佩服比亚迪海豹在设计上的巧思。
4、近日我们试驾了其海洋网旗下车型海豹，综合实力这款车远胜某美系纯电车型，同时售价却更低，这也是比亚迪热销的缩影。
试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
值得一提的是，这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金，并成功实现了减重25%，相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。
其实唐DM-i已经算是一款，比较成熟的一个车型了，销量也有这么大。这一次冠军版，主要是增加了一些比较实用的一些配件。
从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。
比亚迪预约试驾后有通知吗
1、会。试驾后提车时4s店会打通知提示您的。一般情况下都会提前通知，根据您的时间协商好提车的准确时间。
2、我个人认为：第一般来说，在整个考取驾照的过程中，驾校很少会打通知。因为学员数量太多了，涉及的环节太多了，驾校忙不过来。
3、如果是4S店买车时想试驾，一般来说没有规定时间。但4S店会选择他们经常的一段路供试驾。一般试驾大概10-20分钟，在4S店周围转两圈。
试驾全新比亚迪宋Pro:月销维持1万辆?一次成功的升级
1、比如来自比亚迪宋家族的宋Pro，作为介于宋和宋PLUS之间的车型，在产品力和价格方面做到相互兼顾，也因此让它成为家族当中卖的最火的一款车，月均销量都能维持在小一万辆左右，堪称定海神针。
2、月11日，宋Pro正式上市，98-198万元的价格一举引爆市场，此后一路高歌猛进，月销稳定在万辆之上，SUV前十榜单中也经常出现它的身影。毫无疑问，比亚迪在燃油SUV领域，重新站稳了脚跟。
3、熟悉比亚迪宋Pro的读者都知道，作为比亚迪SUV家族的销量担当，其承担了很大的销量份额。
4、从2019年7月上市至今，已经有太多的媒体试驾过宋Pro这台车，关于它行驶质感与操控品质的好评，网络上有太多太多，好车君就不再单独说明了。而值得一提的，是宋Pro的智能驾驶辅助功能。
试驾比亚迪元PLUS,用车体验分享!
元PLUS EV是王朝系列e平台0的首款A级主打年轻 时尚 化的SUV车型，采用了家族最新的Dragon Face0设计语言，让其在保留了经典造型的同时又有了更加进阶的创新。
手握15万左右买SUV，大多数人基本都会看一看比亚迪元PLUS，特别是如果想考虑纯电SUV的话，那么比亚迪元PLUS就是这一价位绕不开的选择。
元PLUS——比亚迪纯电专享e平台0集团旗下第一款纯电A级SUV，现身之初就以“健身运动”活动的主题车内饰引发了巨大话题性，而我们今天主要来体验一下这一款“挪动健身会所”开起来如何。
元plus并不是智能车，很多人认为新能源车就是智能车，所以在自动驾驶方面的多种功能，元plus是体验不到的，毕竟这并不是它的卖点。方向盘的把控性比较难把握，在低速行驶的时候，方向盘的把控是没有多大影响的。
对于想要购买一台A级纯电SUV的消费者来说，如今市场上有2个主流选项：全品类SUV销冠—比亚迪元PLUS，以及通过网约车身份被人熟知的A级纯电SUV—AION Y。两车主要差异在哪？真实用车体验如何？从车主口碑中，便可了解一二。
首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 0设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。
