上海地铁10号线事故后果 对于这个人的行为，地铁未能准时运行到指定地点，对当时很多出行的人的出行计划造成了严重的破坏。除了被夹在门外，地铁里还有一个常见的危险，还有一种...
上海地铁10号线事故后果
对于这个人的行为，地铁未能准时运行到指定地点，对当时很多出行的人的出行计划造成了严重的破坏。
除了被夹在门外，地铁里还有一个常见的危险，还有一种意外跌入车道，这种情况非常非常危险的，无论是不慎跌倒还是故意跳下，都会造成致命的危险。
地铁门快关，女子冲过去的后果就是被门夹住 如果女子没有在地铁门快要关闭的时候，在地铁门上，就不会发生这样的情况了，哪怕她再晚十秒钟也好，她依然能够存活在这个美丽的世界当中。
不过吴艇说，如果启动紧急解锁装置，导致了地铁运营安全威胁、地铁运营事故等严重后果，当事者将依法承担相应的法律责任，轻则拘留、重事责任。
927上海地铁10号线追尾事故原因
有地铁工作人员认为，调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点，盯着屏幕看，也许就不会有这事。”另有一位地铁工作人员认为，车站放行后车的值班人员显然责任重大。“闭塞后，值班员占主要责任。
由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的9·27上海地铁10号线追尾事故可知，该事故是由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。
原因：下午两点半左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。上海轨道交通10号线：全长36公里，共设31座车站，整条线路均在地下。
专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。
上海申通地铁股份有限公司的鞠躬道歉
1、申通地铁董事长俞光耀表示，2011年9月27日14时51分，上海地铁10号线发生两列车追尾，造成多人受伤，无人死亡。他代表申通地铁对本次事故对市民造成的影响深表歉意，对受伤的乘客深表慰问。
2、年9月27日，上海地铁10号线因信号设备故障改为人工调度，结果20多分钟后发生列车追尾事故，造成271人受伤，列车停运。为此，俞光耀当众鞠躬道歉。
3、尊重。鞠躬是表达尊重之情、礼貌之意，可以传达友谊，表示谦虚、表达感谢、深深道歉情感，是内心思想的一种外在表达方式。
4、道歉鞠躬并不意味着丢人或羞耻，它是一种表达诚挚歉意和尊重的方式。在许多文化和社交场合中，道歉鞠躬已经成为一种常见的礼仪行为。通过鞠躬，你可以向对方展示你的诚意和承认你的错误或过失。
5、如果你已经彻底的伤了一个人的心，那么几句轻飘飘的道歉是没有什么意义的，即使是鞠躬道歉也未必能让对方看到你的诚意。
6、在不辱及自身人格尊严的情况下，鞠躬道歉是可以的，过去，有的人认为，“道歉”会降低身份、丢了脸面、有损威严，甚至意味着失败。如今，这样的论调早已不被认可。
9·27上海地铁10号线追尾事故的事件概况
由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的9·27上海地铁10号线追尾事故可知，该事故是由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。
地点：上海10号线豫园站至老西门站下行区间伤亡：目前有271名伤员就诊，已有180人出院，61位仍在住院，30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。
月27日14时37分，地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故，造成295人到医院就诊检查，目前还有70人住院和留院观察，无人员死亡。
年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用闭塞方式，列车限速运行。
927上海地铁事故详情
1、地点：上海10号线豫园站至老西门站下行区间伤亡：目前有271名伤员就诊，已有180人出院，61位仍在住院，30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。
2、月27日14时37分，地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故，造成295人到医院就诊检查，目前还有70人住院和留院观察，无人员死亡。
3、年9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在闭塞下发生追尾”。
9·27上海地铁10号线追尾事故的事故原因
信号故障，转入手工指挥列车 地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。
有地铁工作人员认为，调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点，盯着屏幕看，也许就不会有这事。”另有一位地铁工作人员认为，车站放行后车的值班人员显然责任重大。“闭塞后，值班员占主要责任。
事故是由于行车调度员未严格执行调度规定，违规发布调度命令。2011年9月27日14时37分，上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故，295人到医院就诊检查，70人住院和留院观察，无人员死亡。
