号称国产最强大,今年最值得期待的SUV坦克300,完全不输普拉多
坦克300的乘坐空间达到了紧凑型SUV的主流水平，满足一般的家用需求不是问题。相对于空间来说，座椅舒适性的表现会更重要，毕竟有心购买这类硬派越野车的消费者，大多都有长途自驾游的需求，一张舒适的座椅就是加分项。实际上，坦克300无论是前排还是后排座椅，乘坐舒适性都十分出色，可以放心选。
动力方面，相信是许多越野朋友最关心的问题了，至少就目前的反馈来看，普拉多2700应付日常通勤、上个大坡还可以，真正越野还是需要至少4000的动力。
不输普拉多的国产车有，哈佛H6，江铃驭胜，陆风X8，而且车的性能也非常的优秀，在动力方面也有很好的表现，抓的力特别的强，转弯的时候很顺畅。
请问只养一台车的话捷.途旅行.者和坦.克300选哪个?
如果家里只有一台车的话，那肯定是捷途旅行者更合适啊。虽然坦克300是硬派越野，但捷途旅行者买车成本低，用车成本也低，还有终身质保。而且坦克300能去的地方捷途旅行者也都能去。但捷途旅行者的优势在于还兼顾了家用属性，比如底盘更扎实，舒适度更好。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，总的来说，捷途旅行者的综合表现还是不错的，价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势，外观设计上也符合了硬派越野风格，但由于并不是带大梁的硬派车身，所以无法满足深度越野，如果你大部分时间都在城市中驾驶，那么捷途旅行者会更加适合你。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，捷途旅行者虽然不带大梁，但是这也成为了它的一种优势。因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野，简单的涉水过坑还是不在话下的。
捷途旅行者的内饰用料考究，采用软性材质包覆，副驾前方的饰板还做纹理和打孔处理来凸显精致感，中高配车型配备L2级智能辅助驾驶系统，标配540°全景影像，支持四音区语音识别控制等功能。 坦克300的内饰整体以黑灰为主调，副驾驶位置可以看到一块银色花纹塑料板，给车内增加了一些金属气息，空调出风口采用圆形设计。
与坦克300相比，捷途旅行者确实在越野极限高度上，不如坦克300。这就像一个班里，喜欢打篮球的同学，跟篮球体育特长生比一样，在篮球的绝对技术方面肯定不如天天训练的篮球体育特长生，但是他可以投篮很准，运球很流畅，甚至还能扣篮，更关键的是，这位喜欢打篮球的同学，文化课成绩也很好，几乎没有短板。
推荐指数：五星 如果你想发掘坦克300的更多可能性，不妨来看看中配车型挑战者。虽然价格上贵了2万元，但配置上也算得上是给到了实处。首先是越野方面的配置，挑战者比上一配置车型多了一个底盘透视功能以及后桥差速锁。在这两项功能的加持之下，坦克300的脱困能力无疑是获得了有效加强。
坦克300和探险者哪个适合去
通过在各大平台里面的一些资料的调查，以及对各大平台里面的一些网友留言评论，显示出来的一些资料跟结果来看，坦克300要比探险者更适合去，因为坦克300的动力足，并且拥有四驱越野功能，非常适合在地区进行车辆的驾驶活动。
探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。
柯迪亚克！-- 柯迪亚克虽然外观与大众途观L相似，但性价比更高。其宽敞的后排空间满足家庭使用和自驾游需求。 福特探险者！-- 探险者在安全性能上表现出色，获得五星评价。搭载3T EcoBoost发动机，动力强劲且油耗合理，车身大但驾驶性能优越。
如果您正在寻找一款紧凑型SUV，坦克300无疑是一个值得考虑的选择。它以其出色的性能和驾驶体验，满足了大多数车主的需求。此外，坦克300还具有较高的性价比，价格相对较为亲民。如果您对这款车感兴趣，可以前往长城汽车的网站了解更多信息。
同时，大量的科技/驾驶辅助配置，挑战者足够大家日常使用。与挑战者相比，挑战者版本升级了高级真皮座椅、电动折叠后视镜、驾驶座6向电动调节、副驾驶座4向电动调节、4高4低低音炮、双温区自动空调、13英寸液晶仪表/中控面板。
这三款车型分别针对不同的驾驶需求：探索者适合追求冒险的探险者，挑战者激发驾驶者的激情，而征服者则注重性能与豪华的完美结合，展现出了坦克300的多元化和全面性。坦克300的外观设计展现出强烈的力度感与野性，车身线条流畅，细节之处又不失精细。
坦克300只有牧马人1/3的价格,这款车性价比高不高?
综合来看坦克300的入门版车型性价比不高，除了上述这些配置，相比中配挑战者车型还少了前排侧气囊、多项主动安全配置和舒适性配置。所以无论城市通勤还是越野，多花2万元买中配挑战者车型换来后桥差速锁和极其丰富的配置绝对更合适。
坦克300的推出，更具性价比的硬派越野车型，相比Jeep牧马人来说，售价不到它的一半，3款车型配置也都比较均衡，避免了大家选择上的烦恼，入门探索版车型从配置上看更偏向于城市驾驶，对越野没有高要求的用户来说咖哥觉得是比较合适的。
论价格来看，坦克300的确比牧马人便宜了不少，因为WEY的品牌溢价能力没有Jeep强。
指导价158-238万元，这一期我们来看看，哪款最值得买。
总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300，比如即便最高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。
