上海网约车超半数的计程不精准,网约车到底是怎么计算里程的?
1、因为计时和计程的存在正偏差，尤其是在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差，可以理解为它在计算行驶里程的时候多算了里程，计时的时候它多算了运营时间。网约车最后是同时对里程、时间都收费。
2、前段时间，上海市消保委对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高，消费者会为此多花钱。
3、有测试人员表示，消费者从网约车平台上下单之后，手机端会将其定位以及时间等信息上传到平台，待平台分配司机接单之后，再根据实际里程和时长进行计算。因此，消费者最终支付的费用与网约车平台的算法是紧密关联的。
4、同时，在打网约车的时候，系统会根据里程数计算出大概的收费。这也让许多消费者心里有数。但是在上海的消费者心里却没有底。因为有很多消费者遭遇到了网约车订单计费不准的问题。
上海超半数网约车计费偏高,网约车平台如何规范化管理?
1、收集用户的反馈信息进行改良。交际根本网约车的服务对象依旧是用户，所以最终需求还是要以用户为主，网约车平台应该发布对于用户的反馈信息收集，最后进行集中整理。针对存在的实际问题进行完善。
2、应该如何整治这些乱象呢？还是应该第三方软件介入，由相关的部门监督设计，由第三方来设计这一款计程软件，然后再用网约车来使用。
3、针对部分消费者反映的这一问题，近日上海市消保委。对上海网约车平台计程计时，开展比较试验。将平台结算结果，与标准检测设备测试结果进行对比，据最新公布的结果显示：110次计程计时中、57次计程偏高、40次计时偏高。
4、在进行实验的过程当中，他们发现，在110次哦，网约车驾驶过程当中，其中有57次计算的里程数是偏高的，只有40次计时费用偏高。
5、实现网约车行业的可持续发展。网约车平台合规化进程加速的同时，关注网约车司机权益，规范发展的网约车管理体系才有利于行业长期可持续健康发展。
6、上海将会对这些网约车公司进行随机抽查。在此之后，上海地区将会对这些网约车的公司进行随机抽查，出差的车辆也会用于大数据统计。与此同时，一旦发现网约车公司对网约车司机作出压迫行为，网约车公司将会受到严惩。
国庆长假网约车需求达到平时的两三倍,如何确保自己不被高额收费?
最好不拼车。现在网约打车有拼车服务，而拼车往往更便宜一些。不过要记住，最好不要跟不相识的人拼车，因为有时那些看似拼车的人，可能跟司机正是一伙的。尽量选择早点坐车，因为街上人流量多，一般比较安全点。
这个应该与它的运行费用与它的管理模式与它目标的利润空间是有关系的，毕竟人家做的是平台，你不让人家赚钱也不行，不然人家不赚钱为什么做这个东西啊，而且平台的运营也是有费用的。
老司机一般都会总结经验来判断，什么时段的某些地方订单比较多，就提前往那个地段去，等待系统派单。 比如， 时间早高峰期（7点-9点）上班高峰期，公司，小区附近有用车需求的人会比较多。
不能因为是互联网企业就他网开一面，既然平台需要收费，那么算法不应该是个挡箭牌，平台的规则也不应该是一个魔咒。相反，关于算法，还有有关计费，各种补贴，抽成等的规则也需要明确。
如图显示，不用券抵扣的话大约是110元左右，用券抵扣的话最后支付的现金大约就是70元左右，用车时间是凌晨5：00，所以不存在堵车一说。
同时，为确保安全事件的快速响应与合理处置，标准规定应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕；应设立线上调查取证机制，确保24小时对接警方调查取证工作组等安全要求。
上海超半数网约车多算公里数,这一行为应该如何规范?
1、首先我认为网约车的后台算法存在一定的问题，工程师应该针对司机可能经过的不同路段进行测试，然后根据测得的数据对算法去进行改良。收集用户的反馈信息进行改良。
2、从网约车平台来看，首先要合规化，积极申报《网络预约出租汽车经营许可证》，为平台司机和车辆办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，尽快实现三证齐全，这是网约车平台最基本也是最根本的立身之本。
3、应该如何整治这些乱象呢？还是应该第三方软件介入，由相关的部门监督设计，由第三方来设计这一款计程软件，然后再用网约车来使用。
4、计程：超半数订单多算路程在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-13%至16%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。
5、这个还要说到一个调查，在这个调查里面我们可以看到上海的网约车有一半的计程都是不精准的，对于这样的一个情况，很多消费者都表示非常无语，因为如果自己每次打车都多付钱的话，那么这其实是伤害到个人的经济利益的。
6、这一次，上海市的消费者保护委员会在进行调查走访的过程当中，了解到，上海有超过半数的网约车都存在着违规计费的行为。因为在之前就有消费者直接反映他们的订单里程跟实际的里程存在着很严重的偏差。
上海网约车超半数计程不精准会导致什么?
上海网约车半数车辆的计程器不标准，不精准，对于乘车的乘客非常的不公平，很容易让乘客无意识的损失钱财。
一段时间以来，不少消费者反映网约车订单计费不准，与预估或经验存在偏差。近日，上海市消保委对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高，消费者会为此多花钱。
这个还要说到一个调查，在这个调查里面我们可以看到上海的网约车有一半的计程都是不精准的，对于这样的一个情况，很多消费者都表示非常无语，因为如果自己每次打车都多付钱的话，那么这其实是伤害到个人的经济利益的。
这就导致了很多网约车平台正是利用这样的消费心理在进行大肆敛财，而就算他们被检举，也可以表示之所以会出现如此大的偏差，是因为在城市里边儿高楼林立，或者有隧道，导致他们的定位出现问题。
上海网约车超半数计程不精准,这是什么原因导致的?
因为计时和计程的存在正偏差，尤其是在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差，可以理解为它在计算行驶里程的时候多算了里程，计时的时候它多算了运营时间。网约车最后是同时对里程、时间都收费。
从专家的观点中可以看出，费用被误多收取，原因不是网约车平台故意多收钱赚外快，而是因为定位精度及算法的问题，导致车辆的车费被多收取。
这就导致了很多网约车平台正是利用这样的消费心理在进行大肆敛财，而就算他们被检举，也可以表示之所以会出现如此大的偏差，是因为在城市里边儿高楼林立，或者有隧道，导致他们的定位出现问题。
网约车的平台存在压榨行为。这样的行为也不是一天两天了，其实在网约车刚出来的时候，那个时候不管对于网约车司机来说，还是对于普通用户来讲，都是一件非常方便的事情。
也产生了一部分的漏洞。在上海，有许多乘坐网约车的消费者纷纷反馈，网约车订单计费不准，存在多收费和乱收费的现象。这让许多消费者叫苦连天。
