京九线（北京至九龙）是中国铁路的重要干线之一，但它并没有被改造为高铁的原因有多方面：
1. 建设成本：京九线穿越的地域广阔，跨越多个省份，改造为高铁的成本非常高昂。高铁建设需要大量的资金投入，尤其是在人口密度较低的地区，经济效益相对较低。
2. 经济效益：高铁的建设和运营需要大量的资金投入，而京九线沿线的一些地区人口密度较低，客流量不大，高铁的运营成本可能会高于其带来的收益。
3. 技术难度：京九线沿线地形复杂，包括山区、平原等多种地形，改造为高铁需要克服的技术难题较多，如隧道、桥梁等工程的建设难度大，成本高。
4. 既有铁路的利用：京九线作为一条既有铁路，已经承担了大量的客货运输任务。在既有铁路上运行高铁，需要考虑既有线路的改造和升级，以及如何平衡既有铁路和高铁的运营。
5. 规划布局：中国的高速铁路网络规划是经过长期研究和考虑的，京九线沿线的高铁建设可能会根据全国铁路网络的整体布局和未来规划进行调整。
尽管京九线目前没有高铁，但随着中国铁路网络的不断完善和优化，未来京九线沿线也有可能实现高铁化，为沿线地区的经济社会发展提供更快捷、高效的交通服务。
