京广铁路是中国的一条重要铁路干线，连接北京和广州，是中国铁路网的重要组成部分。京广铁路之所以没有经过宜章，主要是基于以下几个原因：
1. 铁路规划与建设时期：京广铁路的建设始于20世纪50年代，当时中国铁路网的规划是基于国家整体发展战略、地形地貌、人口分布和经济发展水平等因素综合考虑的。在当时的规划中，宜章并不是京广铁路的主要节点城市。
2. 地形与成本考虑：京广铁路的走向主要是从北京出发，经过河北、河南、湖北、湖南，最终到达广州。这一路线在建设时，考虑了地形地貌、地质条件以及建设成本等因素。京广铁路经过的地区多为平原和丘陵地带，而宜章位于湖南省的山区，建设铁路的成本较高，且对地形的改变较大。
3. 经济因素：在当时的经济发展水平下，宜章的经济规模和人口密度可能不足以支撑一条经过该地的铁路线路。铁路建设需要考虑长远的经济效益和社会效益，因此，京广铁路的规划并没有将宜章纳入其中。
4. 技术条件：建设铁路需要考虑当时的工程技术条件。在20世纪50年代，中国的工程技术水平有限，建设穿越复杂地形的铁路技术难度较大，成本也较高。
尽管京广铁路没有经过宜章，但随着中国铁路网的不断完善和高铁技术的发展，湖南省内已经形成了以京广高铁为主轴的快速铁路网络，使得宜章等地区可以通过其他铁路线路便捷地连接到全国铁路网。
